Perchè escono le FIAMME DALLO SCARICO?

Scopriamo da cosa sono causate

Capiamo COME SI FORMANO E SE SONO DANNOSE

Le cause delle fiamme dallo scarico

Quasi ogni appassionato avrà partecipato a discussioni sui veicoli che "sputano fiamme", con frasi come "La macchina di mio cugino sputa fiamme, che spettacolo!" scatenando conversazioni tra amici. Ma le fiamme dallo scarico sono davvero dannose o solo un effetto spettacolare? In questo blog, analizziamo le cause per cui una vettura emette fiamme dallo scarico e in quali casi potrebbe essere dannoso per il motore. Questo fenomeno riguarda solo i motori a benzina.
Le fiamme dallo scarico sono causate dalla combustione della benzina all'interno del sistema di scarico. Anche se può sembrare insolito, molte vetture comuni hanno residui di carburante non completamente bruciato, noto come "carburante incombusto". Questo avviene per diverse ragioni legate alla complessità di ottenere una combustione perfetta e può variare in base a fattori come l'usura del motore e la sua taratura. In questo contesto, oltre alla quantità di carburante non bruciato, è fondamentale considerare la velocità del fronte fiamma, cioè quanto rapidamente il bordo esterno dell’esplosione si muove all’interno del motore. Questi fattori sono cruciali nei fenomeni che portano alla formazione di fiamme dallo scarico. Siamo quindi pronti ad approfondire la questione.
In definitiva, le casistiche in cui è possibile vedere il proprio scarico sputare fiamme sono tendenzialmente tre: • quando si ha una miscela aria/benzina troppo ricca • quando l’iniezione della benzina viene ritardata troppo • quando si ha una miscela aria/benzina troppo povera Nel primo caso, viene immessa troppa benzina rispetto all'aria nella camera di combustione, risultando in una miscela troppo ricca (rapporto benzina/aria tra 16/1 e 12/1). Il combustibile in eccesso resta nella camera e viene espulso durante la fase di scarico, finendo nei collettori a circa 600°C. Qui, grazie all'aria fresca dal terminale, il carburante incombusto brucia e genera fiamme visibili dallo scarico. È cruciale che nulla ostruisca il flusso d'aria contrario ai gas di scarico, altrimenti l'esplosione non avviene. Questo fenomeno è tipico di veicoli ad alte prestazioni che usano una miscela più grassa per aumentare la potenza e che, quindi, hanno residui incombusti nei gas di scarico. Le auto catalizzate, invece, non presentano questo fenomeno. Nel secondo caso, l’evento si verifica quando l'accensione della scintilla è ritardata, tipicamente poco prima che il pistone raggiunga il punto morto superiore. Questo ritardo massimizza l'efficacia dello scoppio, trasferendo più energia al pistone durante la discesa. Se si ritarda l'accensione della scintilla, l'esplosione della miscela avviene quando il pistone sta scendendo e la valvola di scarico si sta aprendo. Se la velocità del fronte fiamma è sufficiente, la fiamma può uscire dalla valvola di scarico e propagarsi nello scarico stesso. Nel caso di una miscela aria/benzina magra, con meno benzina rispetto all'ottimale, si può comunque avere l'effetto di fiamme dallo scarico. Questo accade perché una miscela magra brucia più lentamente rispetto a una miscela grassa. La combustione lenta provoca un’espansione prolungata dell'esplosione durante la discesa del pistone e anche quando la valvola di scarico è aperta. Di conseguenza, parte dell'esplosione si diffonde nello scarico, generando fiamme veloci simili a scintille.
Ora che abbiamo compreso come si manifesta questo fenomeno, possiamo discuterne con gli appassionati, ma rimane da rispondere alla domanda iniziale: è dannoso per i motori e gli impianti di scarico? Non esiste una risposta universale, poiché ogni vettura è progettata diversamente e per scopi diversi. In generale, il fenomeno può essere dannoso per il motore. La combustione non avviene come previsto e lo stress sulle componenti dovuto alla combustione secondaria dopo la camera di combustione non è trascurabile. Tuttavia, per ottenere maggiori prestazioni o semplicemente per il piacere di avere una vettura che emette fiamme, alcuni modificano la centralina per iniettare più benzina o ritardano l’iniezione, ottenendo effetti pirotecnici dal terminale. In conclusione, le fiamme dallo scarico possono essere dannose, specialmente con accensioni pesantemente ritardate, ma in una vettura sportiva possono anche essere un segno di elevata potenza e del piacere di guida che offre.

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